一些司機(jī)想更好地“體諒”油罐車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對油罐車發(fā)動機(jī)的潤滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。　　對這種行為，專家表示：如果機(jī)油太多，不僅增加油罐車發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致油罐車發(fā)動...

    一些司機(jī)想更好地“體諒”油罐車，于是把機(jī)油加得滿滿的。他們認(rèn)為機(jī)油加得越多對油罐車發(fā)動機(jī)的潤滑作用就越好，而且還可以減少補(bǔ)機(jī)油的頻率，省事省錢。

　　對這種行為，專家表示：如果機(jī)油太多，不僅增加油罐車發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機(jī)油，容易產(chǎn)生燒機(jī)油，導(dǎo)致油罐車發(fā)動機(jī)潤滑不良。機(jī)油量應(yīng)控制在合適范圍，在機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻線之間。

　　特別提示：油箱經(jīng)常不加滿的現(xiàn)象并不少見，一些司機(jī)常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。更換一只燃油泵需好幾百元，用這種方法控制油罐車用油實在是因小失大。